As obras para construção do novo viaduto de Morretes (BR-277), no Litoral do Estado, já estão com 60% dos serviços concluídos. As equipes já concluíram a terraplenagem, fundação e base das pistas das marginais. O novo viaduto é construído no trevo de acesso ao município, no km 29. A previsão é que as obras sejam concluídas em outubro de 2014, um mês antes do prazo estabelecido no cronograma inicial.
O novo viaduto oferecerá mais segurança e tranquilidade aos usuários da região. “Muitos acidentes são registrados no local. Por isso e para agilizar o fluxo, o Governo do Paraná, em negociação com a concessionária, antecipou a construção da obra, que estava prevista para iniciar somente em 2017”, disse o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, José Richa Filho. Na alta temporada, cerca de 30 mil veículos passam pelo local diariamente.
Atualmente, as equipes trabalham na construção dos pilares de sustentação do viaduto, na montagem das placas de concreto das paredes laterais e no aterro. Além do viaduto, também serão construídas duas vias marginais (uma no sentido Curitiba e a outra no sentido Paranaguá) e trincheiras sob as pistas. O investimento nestas obras é de mais de R$ 16 milhões.
DESVIOS – Para a execução da obra, foram construídos desvios na rodovia. Para que o tráfego na região não fosse afetado, o fluxo de veículos está passando por duas faixas de rolamento livres em cada sentido. Os motoristas devem ficar atentos às sinalizações do local, para evitar possíveis transtornos.
OUTRAS OBRAS – A construção do viaduto de Morretes faz parte de um conjunto de obras que estão em execução nas rodovias concessionadas do Estado. Ao todo, os investimentos ultrapassam R$ 1,5 bilhão, com a duplicação de 148 km e a construção de 15 viadutos, 16 trincheiras, 8 pontes, 9 passarelas e 25 km de marginais e terceiras faixas.
“Após 3 anos de negociação, os paranaenses começam a ver grandes obras no Anel de Integração, que só foram conseguidas com a retomada das negociações, antecipando cronograma das concessionárias”, disse o secretário Richa Filho.
Como exemplos, estão em andamento as duplicações entre Guarapuava e a região de Relógio na BR-277 (6,5 km), Campo Mourão a Floresta na PR-317 (53 km), Londrina a Warta na PR-445 (5,5 km) e Ponta Grossa a Apucarana na BR-376 (220 km). Também na BR-376, está em execução um novo contorno de Mandaguari, com 11 quilômetros de novas pistas. E já foram entregues a duplicação de 14km entre Matelândia e Medianeira (BR-277) e o contorno de Campo Largo (BR-277), com 11 quilômetros de pistas duplicadas.
MAIOR PROGRAMA – Em conjunto com as obras concessionadas e do governo estadual, o Paraná está passando pelo maior programa de duplicações dos últimos 25 anos. A estimativa do Estado é fechar 2014 com 265,1 quilômetros de rodovias duplicadas ou em fase final de duplicação. A atual administração terá feito mais duplicações do que foi executado no período de 1990 a 2010, quando foram entregues 244 quilômetros de pistas duplas.
Atualmente, o Paraná conta com 1.023 quilômetros de rodovias duplicadas, somando as estaduais, concessionadas e federais. O pacote de melhorias viárias prevê também o início de mais 369 quilômetros em 2015 e a elaboração de projetos para viabilizar a construção para mais 654 quilômetros de pistas duplas. São obras executadas com recursos públicos ou antecipadas nas negociações com as concessionárias de pedágio.
Somente em 2014, a estimativa é entregar 68 quilômetros de rodovias e concluir, ao longo de 2015, outros 197,1 quilômetros iniciados pelo governo estadual. Paralelamente, estão sendo feitos também 35 viadutos, 24 trincheiras, oito pontes sobre rios e ferrovias e nove passarelas, além da inclusão de 25 quilômetros de marginais e terceiras faixas. Também está programada a construção de calçadas e de ciclovias.
Fonte: Governo do Paraná
